gingema | (no subject)

Поговорите со мной про машины.

Мне от машины надо несколько вещей. Во-первых, я езжу на работу в среднем два раза в неделю, это 100 миль (160км) в день. Однако я езжу рано утром, по пустой дороге, и с удовольствием разгоняюсь до 75-80 миль в час, как и все, кто в это время едет со мной рядом.
Еще мне нравятся багажники, которые открываются вертикально, ну и большие багажники тоже нравятся.
Вокруг меня много маленьких городских машинок, они ужасные симпатяги, но подозреваю, все это вторые машины у людей, работающих где-нибудь в Гарварде в 15 минутах езды. Не для меня эти симпатяги. Впридачу, я последние восемь лет водила миниван, и понятия о том, сколько в машине должно быть места, у меня сформировались соответствующие.

Пока я попробовала Приус, Мазду3 и Тойоту Matrix. Две последние показались тесными и маленькими. Приус очень понравился. На самом деле я думала больше в сторону Toyota RAV4 и Honda CV-R, но RAV4 вблизи показался громоздким и некрасивым, и мы не стали его даже пробовать. До Хонды пока не доехали просто.

И вот думаю я за Приус.
Панель управления у него совершенно не такая, как я привыкла. Но у меня машина 2002 года, таких пультов управления все равно уже нигде нет, всюду электроника и цифирьки-лампочки вместо стрелочек.
Внутренне оформление мне показалось слегка странным, между двумя передними сидениями впаяна такая высокая перемычка, в ней внизу место для дамской сумочки (нормальная сумка с лэптопом и пачкой студенческих домашек не поместится), а наверху подставка для кофе, и я этот кофе буду все время сшибать локтем, как пить дать, пардон за каламбур. С другой стороны, у других машин в этом месте ручка от коробки передач и ручник. У Приуса ручка от коробки маленькая и находится почти на панели управления, а ручник там, где я привыкла - под левой ногой.
Но беспокоит меня, конечно, больше всего не это, а то, что Приус - гибрид. И смогу ли я на нем весело разгоняться до 75 миль в час. У него есть режим "Power", я на нем проехалась один пролет по шоссе, разогналась до разрешенных 60 миль в час без проблем. Продавец сказал, что стандартный режим годится до 65 миль в час, которые в большинстве случаев разрешенный speed limit. А power, мол, как раз режим для дальнейшего разгона.

Еще из хорошего:
- получается, что если я много езжу по шоссе, батарея все время заряжается, и я могу экономить больше бензина. Если ездить только по городу, батарея мало заряжается и соответственно меньше используется. Это звучит логично, но тогда почему у гибридов расход бензина в городе ниже, чем на шоссе?
- можно получить откос от налогов при определенных условиях, но это я должна еще проверить
- Приусы выпускают с 2002 года, это третье поколение, а то я как-то стремалась покупать новую технологию. На самом деле она никакая не новая, вокруг меня просто пруд пруди Приусов, но на трассе я их вижу мало (должна признаться, на скорости в 120 кмш разглядывать окружающие машины трудно, получается только отличать джипы-вэны и пр от седанов). Мне нравится иметь распространенную марку, должен быть и сервис дешевле, и страховка, наверное. Ну и так много ежиков не могут все дружно есть кактус.
- их таки собирают в Японии

Из плохого:
- продавец говорит, что на них большой спрос и скидок особых нет, даже за то, что платишь наличными
- есть ощущение, что посмотрели одну машину и "запали", продавец был подозрительно мил, не давил и не хвалил свой товар запредельно. Значит, он обманул меня незаметно для меня! Но где и как?
- все-таки беспокоюсь, как она на больших скоростях

Короче, страшновато. Пойду во вторник попробую Хонду и надо уже что-то решать.