(no subject)
Oct. 28th, 2012 05:54 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
gingema
Поговорите со мной про машины.
Мне от машины надо несколько вещей. Во-первых, я езжу на работу в среднем два раза в неделю, это 100 миль (160км) в день. Однако я езжу рано утром, по пустой дороге, и с удовольствием разгоняюсь до 75-80 миль в час, как и все, кто в это время едет со мной рядом.
Еще мне нравятся багажники, которые открываются вертикально, ну и большие багажники тоже нравятся.
Вокруг меня много маленьких городских машинок, они ужасные симпатяги, но подозреваю, все это вторые машины у людей, работающих где-нибудь в Гарварде в 15 минутах езды. Не для меня эти симпатяги. Впридачу, я последние восемь лет водила миниван, и понятия о том, сколько в машине должно быть места, у меня сформировались соответствующие.
Пока я попробовала Приус, Мазду3 и Тойоту Matrix. Две последние показались тесными и маленькими. Приус очень понравился. На самом деле я думала больше в сторону Toyota RAV4 и Honda CV-R, но RAV4 вблизи показался громоздким и некрасивым, и мы не стали его даже пробовать. До Хонды пока не доехали просто.
И вот думаю я за Приус.
Панель управления у него совершенно не такая, как я привыкла. Но у меня машина 2002 года, таких пультов управления все равно уже нигде нет, всюду электроника и цифирьки-лампочки вместо стрелочек.
Внутренне оформление мне показалось слегка странным, между двумя передними сидениями впаяна такая высокая перемычка, в ней внизу место для дамской сумочки (нормальная сумка с лэптопом и пачкой студенческих домашек не поместится), а наверху подставка для кофе, и я этот кофе буду все время сшибать локтем, как пить дать, пардон за каламбур. С другой стороны, у других машин в этом месте ручка от коробки передач и ручник. У Приуса ручка от коробки маленькая и находится почти на панели управления, а ручник там, где я привыкла - под левой ногой.
Но беспокоит меня, конечно, больше всего не это, а то, что Приус - гибрид. И смогу ли я на нем весело разгоняться до 75 миль в час. У него есть режим "Power", я на нем проехалась один пролет по шоссе, разогналась до разрешенных 60 миль в час без проблем. Продавец сказал, что стандартный режим годится до 65 миль в час, которые в большинстве случаев разрешенный speed limit. А power, мол, как раз режим для дальнейшего разгона.
Еще из хорошего:
- получается, что если я много езжу по шоссе, батарея все время заряжается, и я могу экономить больше бензина. Если ездить только по городу, батарея мало заряжается и соответственно меньше используется. Это звучит логично, но тогда почему у гибридов расход бензина в городе ниже, чем на шоссе?
- можно получить откос от налогов при определенных условиях, но это я должна еще проверить
- Приусы выпускают с 2002 года, это третье поколение, а то я как-то стремалась покупать новую технологию. На самом деле она никакая не новая, вокруг меня просто пруд пруди Приусов, но на трассе я их вижу мало (должна признаться, на скорости в 120 кмш разглядывать окружающие машины трудно, получается только отличать джипы-вэны и пр от седанов). Мне нравится иметь распространенную марку, должен быть и сервис дешевле, и страховка, наверное. Ну и так много ежиков не могут все дружно есть кактус.
- их таки собирают в Японии
Из плохого:
- продавец говорит, что на них большой спрос и скидок особых нет, даже за то, что платишь наличными
- есть ощущение, что посмотрели одну машину и "запали", продавец был подозрительно мил, не давил и не хвалил свой товар запредельно. Значит, он обманул меня незаметно для меня! Но где и как?
- все-таки беспокоюсь, как она на больших скоростях
Короче, страшновато. Пойду во вторник попробую Хонду и надо уже что-то решать.
Мне от машины надо несколько вещей. Во-первых, я езжу на работу в среднем два раза в неделю, это 100 миль (160км) в день. Однако я езжу рано утром, по пустой дороге, и с удовольствием разгоняюсь до 75-80 миль в час, как и все, кто в это время едет со мной рядом.
Еще мне нравятся багажники, которые открываются вертикально, ну и большие багажники тоже нравятся.
Вокруг меня много маленьких городских машинок, они ужасные симпатяги, но подозреваю, все это вторые машины у людей, работающих где-нибудь в Гарварде в 15 минутах езды. Не для меня эти симпатяги. Впридачу, я последние восемь лет водила миниван, и понятия о том, сколько в машине должно быть места, у меня сформировались соответствующие.
Пока я попробовала Приус, Мазду3 и Тойоту Matrix. Две последние показались тесными и маленькими. Приус очень понравился. На самом деле я думала больше в сторону Toyota RAV4 и Honda CV-R, но RAV4 вблизи показался громоздким и некрасивым, и мы не стали его даже пробовать. До Хонды пока не доехали просто.
И вот думаю я за Приус.
Панель управления у него совершенно не такая, как я привыкла. Но у меня машина 2002 года, таких пультов управления все равно уже нигде нет, всюду электроника и цифирьки-лампочки вместо стрелочек.
Внутренне оформление мне показалось слегка странным, между двумя передними сидениями впаяна такая высокая перемычка, в ней внизу место для дамской сумочки (нормальная сумка с лэптопом и пачкой студенческих домашек не поместится), а наверху подставка для кофе, и я этот кофе буду все время сшибать локтем, как пить дать, пардон за каламбур. С другой стороны, у других машин в этом месте ручка от коробки передач и ручник. У Приуса ручка от коробки маленькая и находится почти на панели управления, а ручник там, где я привыкла - под левой ногой.
Но беспокоит меня, конечно, больше всего не это, а то, что Приус - гибрид. И смогу ли я на нем весело разгоняться до 75 миль в час. У него есть режим "Power", я на нем проехалась один пролет по шоссе, разогналась до разрешенных 60 миль в час без проблем. Продавец сказал, что стандартный режим годится до 65 миль в час, которые в большинстве случаев разрешенный speed limit. А power, мол, как раз режим для дальнейшего разгона.
Еще из хорошего:
- получается, что если я много езжу по шоссе, батарея все время заряжается, и я могу экономить больше бензина. Если ездить только по городу, батарея мало заряжается и соответственно меньше используется. Это звучит логично, но тогда почему у гибридов расход бензина в городе ниже, чем на шоссе?
- можно получить откос от налогов при определенных условиях, но это я должна еще проверить
- Приусы выпускают с 2002 года, это третье поколение, а то я как-то стремалась покупать новую технологию. На самом деле она никакая не новая, вокруг меня просто пруд пруди Приусов, но на трассе я их вижу мало (должна признаться, на скорости в 120 кмш разглядывать окружающие машины трудно, получается только отличать джипы-вэны и пр от седанов). Мне нравится иметь распространенную марку, должен быть и сервис дешевле, и страховка, наверное. Ну и так много ежиков не могут все дружно есть кактус.
- их таки собирают в Японии
Из плохого:
- продавец говорит, что на них большой спрос и скидок особых нет, даже за то, что платишь наличными
- есть ощущение, что посмотрели одну машину и "запали", продавец был подозрительно мил, не давил и не хвалил свой товар запредельно. Значит, он обманул меня незаметно для меня! Но где и как?
- все-таки беспокоюсь, как она на больших скоростях
Короче, страшновато. Пойду во вторник попробую Хонду и надо уже что-то решать.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-10-28 10:51 pm (UTC)Что касается внутреннего дизайна, мне кажется, овременное решение не самое удачное -- у моей машинки более удобное.
no subject
Date: 2012-10-28 10:58 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:02 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:09 pm (UTC)Но я бы порекомендовал тебе глянуть в сторону Мазда5 или Camry.
Mazda5 на вид кажется громоздкой, но вполне себе маневренная. Плюс, может превратиться в мини-мини-вен, при нужде.
no subject
Date: 2012-10-28 11:12 pm (UTC)Внутренний дизайн затейливый, я бы сказала. Внутреннего протеста не вызывает, скорее, удивление.
no subject
Date: 2012-10-28 11:18 pm (UTC)Camry не рассматриваю, потому что хочу багажник как у Hatchback-а. Но в дилершип Мазды придется таки съездить :)
no subject
Date: 2012-10-28 11:18 pm (UTC)вллу.no subject
Date: 2012-10-28 11:19 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:20 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:21 pm (UTC)http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=MZ5#/home
Когда надо - еще один ряд кресел, когда не надо - огромный багажник.
Плюс, она ненамного длиннее обыкновенного хэчбака.
no subject
Date: 2012-10-28 11:22 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:23 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:23 pm (UTC)Но у ТС - две девицы в доме, которых наверняка надо переодически куда то везти с подругами.
no subject
Date: 2012-10-28 11:25 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:26 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:27 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:28 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:29 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:29 pm (UTC)Это обыкновенная машина, чуть большего размера.
Задний ряд, если нужно, поднимается и становится на место багажника.
ИМХО, пока девки твои не умотали в колледж, тебе нужна машина, в которую можно сложить 3 чемодана.
В Приус - не сложишь.
no subject
Date: 2012-10-28 11:29 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:30 pm (UTC)Это как раз вариант для тех, кому не нужен минивен постоянно
no subject
Date: 2012-10-28 11:32 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:33 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-28 11:33 pm (UTC)Совершенно не понимаю, зачем мне иметь минивен.
Надо будет везти детку в колледж - сниму UHall на пару дней. Я на работу я уже накаталась на минивене, теперь хочу поменьше что-то.